— A expectativa é muito boa, e o anúncio de fato é um motivo para celebrar, pois um investimento desse porte é uma demanda histórica do setor. O ponto é que esse investimento foi anunciado para um serviço emergencial, após uma tragédia, mas esse serviço tem que ser transformado em permanente, para que gere um incremento concreto e contínuo do fluxo logístico e também comercial do Estado através da maior utilização das hidrovias — projeta Wilen Manteli, diretor-presidente da Associação Hidrovias do RS.

O investimento de R$ 731,3 milhões será dividido em dois grupos de medidas. O primeiro receberá boa parte do valor, somando R$ 691,3 milhões para dragagem. Serão R$ 436,9 milhões para dragagem do canal de acesso ao porto de Rio Grande, com prazo de 18 meses para execução, e outros R$ 254,4 milhões para levantamento batimétrico e dragagem dos canais da Lagoa dos Patos e do Guaíba, com prazo de 24 meses para execução.

Dessa forma, com os recursos, serão executados serviços de batimetria e dragagem em cerca de 320 quilômetros de hidrovias interiores. Também serão realizados em mais 40 quilômetros de canais na área portuária de Rio Grande e do seu canal de acesso.

fonte- gaucha zh